臺北市南港區公所

民國69年，政府為解決大臺北地區的運輸問題，遂決定興建捷運以舒緩交通。目前行經南港轄區內計有板南線及文湖線。

現今的板南線係由早期分段興建的南港線、板橋線、土城線及南港線東延段串聯營運，後續再由土城線延伸至頂埔。其中與南港地區發展密切相關的為南港線及南港線東延段。南港線自西門站至昆陽站，全長約11公里，設有11座車站，全線採地下方式建造，並分階段通車。西門站至市政府站於民國88年12月24日通車，市政府站至昆陽站於民國89年12月30日通車；其後再以南港線東延段向東延伸至南港展覽館站，新增南港站及南港展覽館站2座車站，其中昆陽站至南港站於民國97年12月25日通車，南港站至南港展覽館站於民國100年2月27日通車，並於南港展覽館站與文湖線銜接轉乘。

文湖線係由木柵線銜接內湖線而成。木柵線從木柵動物園經新光路、萬芳路、興隆路、辛亥路，穿越辛亥隧道北側沿和平東路轉復興南、北路，至民權東路的中山國中站，於民國85年3月28日通車營運，為國內第一條通車的捷運路線。內湖線銜接木柵線，自中山國中站尾軌，沿復興北路至民族東路口轉進松山機場，續往北穿越松山機場、基隆河，經北安路往東沿內湖路、文德路、成功路、康寧路，最後進入南港經貿園區，於民國98年7月4日通車營運。木柵線串聯內湖線營運，全線合稱文湖線，目前自南港展覽館站至動物園站，全長25.2公里，共24個車站，全程分為地下、高架二段，並可於忠孝復興站及南港展覽館站轉乘板南線。

隨著臺灣南北交通運輸需求持續增加，政府推動臺灣南北高速鐵路建設。高鐵於民國96年1月5日開始通車營運，成為臺灣重要的長途交通運輸系統。目前台灣高鐵全線共有12座營運車站，其中南港站、臺北站、板橋站及桃園站皆為地下車站。

南港站為三鐵共構之車站，整合台灣高鐵、臺鐵及臺北捷運板南線。高鐵南港站於民國105年7月1日正式通車，時任副總統陳建仁出席通車典禮時表示，隨著高鐵南港站的啟用，高鐵也正式全線通車，一個國家若有良好的交通建設，不僅帶給人民生活的便捷，也帶動整個國家的發展。高鐵南港站的開通，除了提供運輸的便利性外，也會帶動地區發展；臺北市政府已將南港車站做為交通樞紐，結合南港軟體園區、國家生技研究園區等公共建設，帶動南港地區的轉型與再發展。政府並規劃積極發展5大生技研發中心，沿著高鐵路網串聯相關產業發展，例如桃園的亞洲矽谷，而國家生技研究園區包括南港、新竹、臺中、臺南及高雄等，均以高鐵為中心再向外延伸發展。台灣高鐵的營運實績也屢獲國際肯定，不論是經商洽公、返鄉探親或觀光旅遊，快速、準點與安全的高鐵都是旅客的重要交通選擇。